Tegoroczny sezon Formuły 1 powoli dobiega końca, a na rynku standardowo zadebiutowała nowa odsłona oficjalnej gry stworzonej przez Codemasters. Czy warto dać jej szansę? Niestety, odpowiedź na to pytanie nie jest prosta. Codemasters wpadło bowiem w zastawione własnoręcznie sidła.
Już w samych trybach gry sporo namieszano. Twórcy zupełnie odwrócili się od swoich dotychczasowych pomysłów i zrezygnowali z kariery, w której mozolnie wspinamy się po kolejnych szczeblach, zaczynając od najsłabszych zespołów, by dopiero później móc zasiąść za kierownicą Ferrari czy Red Bulla. W F1 2014 takiego problemu nie ma, już na sam start można wybrać najlepsze zespoły, z których nie wyrzucą nas nawet jeśli notorycznie będziemy rozbijać bolid o bandę. To zresztą trend dotyczący całości zabawy w F1 2014 - gra ewidentnie wyciągnęła rękę do osób, które dotychczas uznawały ją za zbyt trudną. Pojawił się więc nowy, jeszcze łatwiejszy poziom zabawy, ułatwiono prowadzenie bolidu za pomocą pada, zrezygnowano także z testów młodych kierowców na rzecz jednego okrążenia testującego nasze umiejętności rozgrywanego podczas pierwszego włączenia gry. To dziwne, bo przecież wspomniane testy w minionych latach były ważną częścią zabawy, a ponadto pozwalały na zapoznanie się z wieloma ważnymi elementami, jak jazda po mokrym torze czy korzystanie z KERS oraz DRS. Dlaczego to wycięto? Nie mamy pojęcia. Opcja pominięcia testów byłaby wskazana, ale ich całkowite wycięcie jest pójściem na łatwiznę.
Niestety, wygląda na to, że twórcy polubili zabawę z nożyczkami, ale nie opanowali jeszcze igły i nici. Odcięli bowiem od całości coś jeszcze - zeszłoroczną nowość w postaci klasycznych bolidów i torów. Niestety nie przyszli nic w zamian. A przecież w zeszłorocznej edycji była to flagowa innowacja, można było ją lekko przypudrować, dodać nowy bolid oraz jeden nowy klasyczny tor i wszyscy byliby zadowoleni. Niestety tak się nie stało. Być może tryb klasyczny będzie cukierkiem, który będzie miał za zadanie łowić publikę do F1 tworzonego z myślą o aktualnej generacji konsol. Ale z takim stanem rzeczy F1 2014 ma bardzo trudny start na rynku, już od samego początku rozczarowując graczy i nie dając nic w zamian. 
To też nie tak, że gra jakoś mocno się popsuła. Model sterowania w F1 2014 nadal jest bardzo dobry, a poziom trudności zdecydowanie powyżej gier w stylu Need for Speed. To zupełnie inna para kaloszy, przystępując do wyścigu z odpowiednio dobrze dostosowanym do naszych umiejętności poziomem trudności wiadomo, że będzie ostra jatka - jechać trzeba przecież szybko, a jednocześnie bezpiecznie, bo już złe wejście w zakręt kosztować może utratę pozycji, a co dopiero wypadnięcie z toru czy roztrzaskanie bolidu. Stąd też F1 2014 to nadal niezwykle wymagająca gra, w której ważną rolę odgrywają treningi i kwalifikacje, nauka toru oraz jazdy w zmiennych warunkach pogodowych, a także podnoszenie swoich umiejętności. Nie zmienia to jednak faktu, że podobnie było w przypadku chociażby F1 2013. Trudno więc polecić zakup akurat tegorocznej części. 
Ważną nowością w F1 2014 miała być obecność Andrzeja Borowczyka. Już od samego początku nie wszyscy byli z tego zadowoleni, bo popularny komentator ma w Polsce tyle samo przeciwników, co zwolenników. Pierwszych uspokajamy więc, a drugich lekko rozczarowujemy - Borowczyk nie ma w grze zbyt wiele do powiedzenia. Ilość jego kwestii została ograniczona do minimum, a szkoda. O tym, że mógłby pojawić się w oficjalnej grze F1 mówiono od dawna, mniej więcej od 2011 roku. Po takim okresie oczekiwania chciałoby się, by wypowiadał on więcej kwestii, a jego głos był słyszany częściej. Pozostaje mieć nadzieję, że być może w przyszłorocznej odsłonie F1 twórcy pozwolą rozwinąć mu skrzydła. 
Reasumując, trudno F1 2014 polecić komukolwiek. Nie jest to gra, która Codemasters się udała. Wycięto część zeszłorocznej zawartości, a w jej miejsce nie dołożono praktycznie nic. Weterani serii lepiej niech zostaną przy F1 2013, ale zakup zeszłorocznej edycji spokojnie polecić można także tym, którzy chcą postawić dopiero pierwsze kroki w ściganiu się wirtualnymi bolidami. Jeśli nabędą zeszłoroczną część, w ich kieszeni zostanie więcej pieniędzy, a dodatkowo otrzymają warty uwagi tryb klasyczny i rozbudowane testy młodych kierowców. F1 2014 oceniamy więc nisko, ale miejcie na uwadze, że to nie tyle zła gra, co po prostu jej kiepskie tegoroczne, nieopłacalne kupna wydanie. Szkoda, szkoda i jeszcze raz szkoda.
