Tuż obok apeksu - recenzja Forza Motorsport 7

O tym, jak świetnie w istocie smakuje model sterowania w Forza Motorsport 7 przekonałem się najlepiej w momencie, w którym pobrałem grę na dysk swojego peceta i odpaliłem w zestawie z kierownicą. I nie mówię tu o żadnym licencjonowanym sprzęcie do Xboksa. Gdyby tak było, nie musiałbym przecież odpalać komputera. Nie, wprost przeciwnie, grę odpaliłem w zestawie z testowanym akurat Thrustmasterem T300RS – żeby było śmieszniej, to sprzęt dedykowany komputerowi oraz PlayStation. A i tak granie za jego pomocą w Forza Motorsport 7 było wisienką na torcie mojej przygody z tą produkcją. Nowa Forza na kierze to absolutnie najlepszy sposób na spędzanie czasu z tym tytułem, jaki możecie sobie wymarzyć. System sterowania daje świetne informacje o tym, co dzieje się z autem – przy odrobinie chęci i umiejętności skontrować można każdy poślizg. Momentami byłem wprost zdziwiony, jak doskonale czuć w tej grze na jak wiele można sobie pozwolić i jak długo można bawić się na granicy utraty przyczepności, ale ostatecznie ratując się od wypadnięcia z toru. To zasługa świetnego systemu ffb, który naprawdę trudno docenić grając na gamepadzie.

Wyścigi są diablo wciągające i spora w tym zasługa naszych wirtualnych przeciwników, którzy co prawda nie są zbyt mądrzy i bardzo łatwo sprowokować ich do popełniania trywialnych błędów, a dodatkowo na węższych torach potrafią ustawiać się jeden za drugim w samochodowy pociąg zwalniający na zakrętach prawie do zera, ale mają też swoje mocniejsze momenty. Serio, mimo wszystkich zarzutów pojawiających się pod adresem sztucznej inteligencji stoczyłem z nią kilka zaciętych rywalizacji o każdy zakręt czy dostępny wolny metr toru. Podkreślam jednak, że kluczem do tego są wyższe ustawienia poziomu trudności i ograniczenie agresji, bo inaczej SI nie potrafi docisnąć pedału gazu do podłogi i odstaje na prostych albo rozpycha się po torze jakby brało udział w testach zderzeniowych. Na szczęście w takich przypadkach przydaje się w Forzie cofanie czasu.

Wraz z rozwijaniem naszego garażu i kupowaniem kolejnych aut awansujemy na coraz wyższy poziom kolekcjonera, a w związku z tym odblokowujemy możliwość nabywania coraz rzadszych modeli, uzupełniając kolekcję o prawdziwe perełki. Osobiście nic nie mam do tego rozwiązania, szczególnie, że korzystać możemy z większej ilości aut, a ograniczono jedynie możliwość ich nabywania. Ale już pomysł ze skrzynkami z losowym lootem uważam za iście poroniony i zdecydowanie opowiadam się za tym, że miejsca na mikrotransakcję w grach sprzedawanych w pełnej cenie absolutnie nie ma. Mogę przymknąć na to oko, jeżeli mowa o elementach personalizacji, ale w skrzynkach wygrywać można samochody, na które w innym przypadku można pracować naprawdę długo. Skrzyń chwilowo kupić się nie da, a Turn 10 pod naporem negatywnych opinii właśnie rewiduje swoje plany, także te dotyczące ustawień przepustki VIP, ale całość zdecydowanie skręca w złą stronę. I jeszcze pal licho, gdyby element ten ograniczał się do wprowadzonych w tym roku elementów stroju naszego wirtualnego kierowcy, które oczywiście są w grze potrzebne jak zamykanie drzwi na klucz w Maździe 6. Ale sprzedawanie dostępu do zawartości, za którą zapłaciłem kupując pełną wersję gry to już szczyt pazerności. Skrzynie i ciuchy to zresztą jedne z większych nowości w Forza Motorsport 7, co świetnie pokazuje, jak bardzo Turn 10 nie wiedziało co właściwie wprowadzić w tej grze, aby spróbować ją popsuć. Na szczęście pozostałe zmiany i odświeżone elementy są już lepsze.

A przecież jak zwykle w przypadku Forzy kariera to tylko fragment większej całości. Mamy tu i wyzwania online dla graczy dzielone według kilku kategorii i wyścigi w trybie multi, położone są podwaliny pod tryb e-sportowy, za moment startuje Forzathon, możemy przerabiać samochody, tworzyć dla nich własne malowania czy bawić się rozbudowanym narzędziem do fotografowania. Po raz kolejny Forza Motorsport to prawdziwe święto dla fanów motoryzacji, a zarazem inwestycja na długie miesiące, bo zanim z tego wszystkiego skorzystacie minie pewnie ładych kilka, jak nie kilkanaście tygodni.

Turn 10 nie zaszalało w tym roku z nowościami i może to dobrze, bo te co są chyba najlepiej podsumowuje fakt, że z części z nich twórcy się właśnie wycofują. Kariera jest lekko odświeżona, aut i torów mamy po prostu więcej niż poprzednio, a i efekty pogodowe nie doczekały się większych zmian i nadal przypomina to wyreżyserowany spektakl bardziej niż prawdziwą pogodę. Ale uwierzcie, że nadciągający deszcz czy wschodzące słońce wyglądają mimo wszystko świetnie i można się w nich zakochać. Do tego tryb kariery naprawdę wciąga, a model sterowania szczególnie na kierownicy jest bardzo dobry, pomimo oczywistego simcade'owego charakteru gry. Wszystko to razem sprawia, że Forza Motorsport 7 broni się na mocną ósemkę będąc na Xboksie i PC prawdopodobnie najlepszym wyborem dla mniej hardkorowych fanów gier wyścigowych. Szczerze polecam.