Przegląd techniczny serii Colin McRae Rally

Colin McRae Rally 04

Rok 2004 przyniósł nam następnego, odmienionego Colina. Ponoć twórcy nasłuchali się dużo krytyki po poprzedniczce, a ta część miała zatrzeć po niej kiepskie wrażenie. I zrobiła to z nawiązką. Do tego stopnia, że nazywa się ją najlepszym tytułem z całej serii.

Na początek warto wspomnieć o jednej, dużej zmianie. Od tej części Colin McRae Rally stał się nie tyle symulatorem rajdów WRC, co po prostu grą wyścigową. Miano to bardziej pasuje chociażby do Richard Burns Rally, niż do niej. Czwórka jest grą rajdową z dobrym systemem jazdy, ale nie na tyle, by nazywać ją symulatorem.

Przede wszystkim sterowanie samochodem poprawiło się, a zarazem stało teraz trudniejsze. Twórcy postanowili pozbawić gracza części ułatwień przy kierowaniu „bolidami”, przez co rajdy stały się trudniejsze i bardziej realistyczne. Lecz mimo uproszczeń w grze, nadal znajduje się ABS i ESP (system kontroli trakcji). Któż to widział takie cuda w samochodach WRC? Dobrze, że obyło się bez klimatyzacji i skórzanej tapicerki.

Znacznie ulepszono, po raz kolejny, system zniszczeń auta. Samochody stały się kruche, trzeba na nie uważać tak jak w rzeczywistości… ale nie do końca. A to dlatego, iż auta nie da się rozbić doszczętnie! Może co chwilę gasnąć i nawalać silnik, może się poruszać na zdartych doszczętnie oponach, ale nie można go rozwalić całkowicie, a szkoda.

Za to same zniszczenia dają naprawdę fajny efekt. Walniemy w coś i już po chwili w powietrzu wiruje kawałek naszego samochodu. Przytrzemy o coś podłożem i widzimy efektowny pokaz iskier wydobywających się z podwozia. A wszystko jak w prawdziwym życiu.

Istnieje również mechaniczna strona zniszczeń, oczywiście także dopracowana. Na przykład, jeżeli jeździmy na manualnej skrzyni biegów i na dodatek robimy to nie umiejętnie zarzynając wóz na jednym biegu, to już po chwili spod maski wydobywa się dym, a my możemy zapomnieć o gładkiej, szybkiej i bezproblemowej zmianie przełożeń. To z kolei znacznie odbija się na przyspieszeniu i prędkości maksymalnej jaką dysponujemy A bez tego trudno wygrać rajd.

Powróciły naprawy aut w strefach serwisowych, w których sami decydujemy co naprawić, a nie robi tego za nas komputer, jak w poprzedniej części. Za jego brak ekipa pracująca nad grą zebrała wiele nagan, które – jak widać, przyniosły pożądany skutek.

Samych wyścigówek w grze jest teraz dwadzieścia modeli podstawowych i kilka(naście) bonusowych. Do tego nic nas nie ogranicza co do samochodu w jakim chcemy się ścigać. Więcej, możemy wybrać nawet w jakiej klasie przystąpimy do zmagań (np. dwu czy cztero napędówki). Nie zwiększyła się za to ilość państw, w których są rozmieszczone trasy. Nadal jest ich tylko osiem, czyli liczba z jaką występowała dwójka Colina. Ciekawe dlaczego „miszczowie” kodu nie dodali nowych. Przecież ciekawiej byłoby pojeździć w egzotycznych zakątkach naszej matki ziemi, niż ciągłe odwiedzać te same kraje. System fabularny całkowicie wyrzucono z gry. W jego miejsce wprowadzono urozmaicenie w postaci testów nowego sprzętu - podczas przejazdu na konkretnym odcinku musimy zrealizować wytyczone cele (np. odpowiednio „dobić” amortyzatory). Jak nam się powiedzie, w nagrodę dostajemy nowe części do wózka, a czasem nawet bonusowy samochód. Naprawdę dobry pomysł, a do tego mile wykonany.

Sieciowcy z radością przywitali powrót mulitplayera do gry. Przestali być skazani na samotność, do której bądź co bądź zmusiła ich trójka.

Jak zwykle, dla gry opracowano nowy silnik. Znacząco poprawiła się grafika i fizyka rozgrywki. Zmiany tej pierwszej, szczególnie widać w dokładnie oddanych autach i trasach wyglądających teraz ładniej i bardziej realistycznie. Pojawiły się nowe animacje w trakcie wyścigu, jak np. falująca roślinność czy odblaski słońca na samochodzie, jego szybach czy nawet obiektach trzecich. Do tego (wreszcie!) wyrzucono z gry tekturki udające kibiców i zastąpione je trójwymiarowymi modelami. To samo z drzewami – stały się trójwymiarowe i to nie tylko te znajdujące się dwa metry od trasy, ale i te sięgające znacznie dalej. Daje to efekt otwartych przestrzeni.

Jedyne, co tak naprawdę można grze zarzucić, to dziwne zachowanie się naszych aut podczas spotkania trzeciego stopnia ze znakami drogowymi. Według logiki, taki znak powinien poddać się sile i naporowi rozpędzonej rajdówki. Lecz według Anglików, co próbują udowodnić właśnie w tej części gry, taki znak bez problemu powstrzyma napastnika, a ten stanie jak wryty zatrzymując się na nim. Przecież to totalny absurd! Ale powiedzmy, że został popełniony specjalnie. Któż przecież zainteresowałby się następną częścią, gdyby w tej miało być wszystko okej? A ta zadebiutowała strasznie szybko jak na Codemasters, czyli jeszcze w tym samym roku, co czwórka.

Colin McRae Rally 2005

Colin 2005 już całkiem odciął się od symulacji rajdowej. Dobrym tego przykładem - zastąpienie Mistrzostw Świata trybem kariery. W nim to bierzemy udział w 20 rodzajach imprez i ścigamy się na około 300 odcinkach specjalnych! Jednak nie wszystko od razu. Zaczynamy jako nieznany kierowca z dostępem tylko do jednego rajdu w najprostszej, a zarazem najmniej widowiskowej i interesującej grupie aut. Z czasem pniemy się do góry, na której szczycie znajdują się, oczywiście, wyścigi samochodami z napędem na cztery koła. Czyli to, co w poprzedniej części było dostępne praktycznie od początku, tutaj trzeba zdobyć. Trudno ocenić czy to dobrze, czy źle. Pozytywnie oceni ten aspekt normalny gracz, któremu to rozwiązanie powinno urozmaicić zmagania, natomiast negatywnie spojrzy na to zaawansowany kierowca wirtualny, dla którego proste rajdy nie są żadnym wyzwaniem. Po raz pierwszy od drugiej części dodano nowy kraj, w którym odbywają się wyścigi – Niemcy. Ogólna liczba państw wzrosła do dziewięciu. Ze zmian w systemie jazdy można zwrócić uwagę na obniżenie efektywności hamulców. Po prostu tutaj gorzej działają. Za to same zachowanie samochodów się zbytnio nie zmieniło. Niewątpliwie na plus Codemasters, należy zaliczyć wprowadzenie do gry efektu rozmycia ekranu po spotkaniu z przeszkodą, w trakcie którego obraz rozmywa się. Ponadto, efekty tego zderzenia widać także na drzewie, które zostaje naznaczona po tym zdarzeniu dość mocnym odciskiem samochodu, a z jego korony lecą liście.

Fani z radością powitali większą ilość aut w grze. Ich liczba wzrosła do 30. Ciekawostką jest wystąpienie w Colinie kilku samochodów, które brały udział w rajdzie Paryż-Dakar 2004, podobnie jak tytułowy kierowca.

Model zniszczeń maszyn już w poprzednich częściach był tak zaawansowany, że trudno było coś poprawić. A jednak programiści jeszcze ulepszyli ten element gry. Teraz widać nawet małe zadrapania i odpęknięcia lakieru. Czego jak czego, ale w tym aspekcie trudno grze odmawiać realności.

Grafika doczekała się jedynie małych, kosmetycznych zmian. Ulepszono i dodano dużo więcej trójwymiarowych kibiców, natomiast cała gra wygląda prawie identycznie jak poprzednia część.

Część 2005 jest, jak widać, dość dużą kalką z poprzedniczki. Nie pozmieniano za dużo. Za to widać wyraźnie, że zmieniła się cała seria i nie jest już symulatorem rajdowym. Niestety, przez to jej potencjał został trochę zmarnowany. Jest jednak szansa na poprawę. A to za sprawą całkowicie nowatorskich pomysłów zapowiadanych w następnej części – Colin McRae Rally DIRT. Jest szansa, że gra ta nieźle nas wszystkich zaskoczy.

Colin McRae: DIRT aka DIRT: Colin McRae Off-Road

Codemasters postanowiło zrobić mały powrót do korzeni, czyli postawić na symulację. Colin McRae: DIRT zapowiada się na prawdziwą rewolucję!

Przede wszystkim, gra zaserwuje nam całkiem nową, naprawdę świetną grafikę. Wystarczy obejrzeć screenshoty. Ileż w nich szczegółów, dokładności i doskonałych efektów, jak kurz, wzbijające się za samochodem w powietrze kamienie, zabrudzenia czy zniszczenia na samochodach. Dirt wyznaczy nowe standardy w wyglądzie, ale także prawdopodobnie zmusi do upgrad’ów domowych PC wielu jego fanów. Gra powstaje na PC i konsole nowej generacji oraz osobno na telefony komórkowe.

Nowy CMR skupi się na jeździe po ekstremalnych terenach. Tryby rozgrywki będą zawierały klasyczne elementy, jak rajd podzielony na odcinki specjalne – ale także całkiem nowe, jak np. wyścig Pikes Peak International, który w całości zostanie przeniesiony do gry razem z 12 milami drogi oraz 150 zakrętami. Prawdziwymi!

Samochody wyglądają idealnie. Przepięknie, a do tego realistycznie, jak nigdy dotąd. W DIRT znajdzie się wiele typów pojazdów: przednio, tylnio napędowe, jak i cztero napędowe oraz dziwaki, które w grze jeszcze nie występowały m.in. auta do wyścigów na pustyni.

Szczególną uwagę twórcy obdarzyli fizykę rajdów. Uszkodzenia auta, jak i interaktywne środowisko gry, zapowiada się emocjonująco. Dla przykładu: na drodze znajdzie się pełno kamyków, które po „kontakcie” z samochodem wzbiją się w powietrze i lecą na wszystkie strony. Zgodnie z zasadami fizyki.

Colin McRae Rally DIRT będzie nową jakością wśród gier wyścigowych. Miejmy nadzieję, iż będzie powrotem serii do hasła „realizm przede wszystkim”. Problemem może być przepiękna grafika, która wiąże się z bardzo wysokimi wymaganiami sprzętowymi. Na szczęście mamy czas na ulepszenie domowych PC, ponieważ premiera gry odbędzie się w 2007 roku.

Na finiszu

Mimo, iż każda z części Colin McRae Rally prezentowała wysoki poziom, to nie trudno zauważyć, iż twórcy odbiegli od początkowych założeń i kanonów gry. Nie można stwierdzić, by ulepszyli czy skrzywdzili tym serię. Z jednej strony dociera do większej ilości użytkowników, a z drugiej nie skupia się na realistycznym pokazaniu rajdów WRC. Na pewno nie można jej odmówić dużej grywalności i efektywności. Będąca w produkcji najnowsza cześć DIRT, według twórców, będzie tytułem idealnym. Piękna grafika, zaawansowana fizyka, dobry system sterowania, ciekawe rajdy, wysoka grywalność. Oby się w tym nie pogubili. Z wydanych dotąd Colinów każdy ma swoją wierną grupę fanów. Jedni stoją murem za dwójką, inni za czwórką, są i tacy, którym spodobała się trójka. To rozłożenie popularności najlepiej pokazuje, jak trudno wszystkim dogodzić. Miejmy jednak nadzieję, że najnowsza część tak właśnie uczyni. A szanse na to są całkiem spore.

Komentarze

Usunięty

30/01/2007 19:03

Super. Juz sie nie moge doczekac az wyjdzie nowy Colin

12/09/2006 04:53

Dla mnie CMR jest super ale najlepiej kiedy używa się kierownicy.

11/09/2006 20:20

A ja chce RBR 2 *placz*Co do screenow z CMR:DIRT to imo sa to tylko klatki z filmiku ktorym rozpoczynac bedzie sie gra , a nie real-time rendery : >No ale coz ... poczekamy zobaczymy ;]

Trwa Wczytywanie

Przegląd techniczny serii Colin McRae Rally - część 2

GramTV przedstawia: