Ekipa 1C pokazuje, że ma świetny pomysł na nietuzinkową grę, ale niestety brakuje jej porządnego zaplecza technologicznego. Off-Road Drive: Rajdy Bezdroży mogło być naprawdę udanym tytułem.
Ekipa 1C pokazuje, że ma świetny pomysł na nietuzinkową grę, ale niestety brakuje jej porządnego zaplecza technologicznego. Off-Road Drive: Rajdy Bezdroży mogło być naprawdę udanym tytułem.
Tutaj, zamiast pięknie wylakierowanych, lśniących samochodów czeka na nas jedynie znój i błoto. O wpychającej w fotel prędkości możemy zapomnieć - prędzej ugrzęźniemy w trasie niż z niej wypadniemy. Zamiast troszczyć się o obranie jak najlepszego toru, cały czas kontrolujemy mechanikę samego pojazdu: obniżamy ciśnienie w oponach, redukujemy bieg, blokujemy osie, włączamy napęd na cztery koła, czy wreszcie używamy wciągarki. Zwłaszcza ten ostatni element stanowi interesujący fragment niezwykłego krajobrazu Off-Road Drive: Rajdy Bezdroży. To swego rodzaju mini-gra, w której wybieramy najdogodniejszy obiekt do zamontowania haka (z reguły jest to okoliczne drzewo), następnie zwiększamy lub zmniejszamy moc wciągania bacząc uważnie na wskaźnik napięcia linki. Jeśli przesadzimy, mechanizm się zerwie i proces wciągania samochodu po stromym i wyboistym zboczu musimy zaczynać od początku.
Brzmi to groźnie i takie rzeczywiście jest, zwłaszcza w najtrudniejszych fragmentach trasy, gdzie prędkość nie przekracza 5 km/h. Może człowieka coś czasem strzelić, bo wpadanie po raz wtóry w sytuację bez wyjścia (no dobrze, wyjściem jest reset i cofnięcie się o kilka metrów do miejsca, z którego można w jakiś sposób ruszyć) to rzecz niezbyt przyjemna i pojawiająca się w pakiecie z zimnym potem. Na niektórych odcinkach bardziej niecierpliwi gracze będą próbowali nieco oszukać (struktura gry na to pozwala), wyjeżdżając poza wyznaczoną trasę i poruszając się po mniej grząskim gruncie. Za potrącanie kolejnych słupków sztywno wyznaczających granicę dozwolonego przejazdu system gry raczy nas karami, skutkującymi bądź to dodaniem czasu do naszego końcowego rezultatu, bądź odjęciem od niego punktów.
Największą siłą gry wyścigowej powinien być model jazdy, w Off-Road Drive: Rajdy Bezdroży jest to niestety największy mankament. Dlatego też już na wstępie zaznaczyłem, że na przeszkodzie do uzyskania statusu dobrej gry stoi w przypadku tej produkcji brak odpowiedniego zaplecza technologicznego. Słabość gry w tym elemencie widać zwłaszcza na tych krótkich odcinkach, na których można uzyskać nieco większą prędkość. Samochód prowadzi się wówczas sztucznie i wydaje się, jakby wóz i droga, po której się porusza, nie współgrały ze sobą. Nieco lepiej wygląda to na odcinkach pokonywanych przez nasz czterokołowiec z mozołem, choć i tu nie da się poczuć wiernej reakcji na zmianę wertykalnego kierunku jazdy czy napotkania kolejnej przeszkody. Leżący na środku drogi głaz spowoduje jedynie momentalne wytracenie prędkości, o jakichkolwiek wstrząsach, odbiciach czy innych reakcjach napisanych miliony lat temu przez prawa fizyki możemy zapomnieć.
Przy współczesnych grach wyścigowych stawiających w pierwszej kolejności na realizm wygląda to niestety żałośnie, a boli tym mocniej, że Off-Road Drive: Rajdy Bezdroży reklamuje się przecież hasłem: "pierwszy realistyczny symulator off-roadu". Owszem, realizmu tu nie brakuje, bo błota zachlapującego ekran z taką żywiołowością jeszcze nie widziałem, a i z grą, w której średnia prędkość przejazdu wynosi nie ponad 100 km/h, tylko dziesięciokrotnie mniej, spotykam się pierwszy raz. Realistyczne podejście do tej dyscypliny wyścigów wynika jednak nie z wiernego odwzorowania modelu jazdy, a z mądrego zaprojektowania tras.
Trasy przemierzamy kilkunastoma czterokołowcami gotowymi znieść cały znój tej męczącej, ale dającej sporo satysfakcji podróży. Początkowo dostęp mamy tylko do jednego samochodu, z czasem - dzięki zdobytym punktom - uzyskujemy dostęp do kolejnych (podobnie rzecz się ma do zawodów, na które zwykle składa się kilka odcinków). 1C zadbało też o zabawę z dopieszczeniem wozów. Dzięki tuningowi możemy poprawić statystyki pojazdu, jak moment obrotowy, przyspieszenie, zwrotność i pokonywanie wzniesień. Aspekt ten jest jednak słabo rozbudowany i polega na wymianie zaledwie dwóch części i wpływającego jedynie na walor estetyczny lakieru. Samo dobieranie ustawień ma zresztą kluczowe znaczenie dla powodzenia przejazdu. Łatwo jest bowiem natrafić na odcinek, który zweryfikuje nasze plany dotyczące dojechania do mety - już nawet nie w dobrym czasie, w ogóle dojechania. Bez dobrania pojazdu o określonej specyfice wyjazd na trasę grozi sromotną klęską.
Zamiast typowego podsumowania chciałem postawić pytanie - dla kogo właściwie jest Off-Road Drive: Rajdy Bezdroży? W dobie gier nakierowanych na masowego odbiorcę, otwierających się na jak najszersze grupy miłośników wirtualnej rozrywki, taka pozycja to z pewnością swoisty biały kruk. Pasjonaci mordęgi i dokładnego sprawdzania, co jak trzeba ustawić, będą co najmniej ukontentowani. Gracze, którzy chcą się po prostu odprężyć po ciężkim dniu produkcję 1C powinni natomiast omijać szerokim łukiem. Ona nie odpręża - ona męczy. Męczy z każdym pokonywanym z mozołem metrem trasy, ale na dojeździe do mety daje sporo satysfakcji.
Kup Off-Road Drive: Rajdy Bezdroży na PC w sklepie gram.pl
