WRC 5 - recenzja

Pewnym paradoksem jest to, że WRC 4 nie doczekało się ani polonizacji, ani specjalnego wsparcia na polskim rynku. W zeszłych latach gra mogła liczyć na rodzimą wersję językową, a i było o niej troszkę głośniej przed premierą. Tymczasem w sezonie, w którym polski sport motorowy wreszcie odnosi ogromne sukcesy, Robert Kubica zdobywa mistrzostwo w serii WRC 2 i debiutuje w WRC, Rajd Polski był relacjonowany przez Eurosport na prawie cały świat, w przyszłym roku stanie się rundą w mistrzostwach klasy WRC, a oficjalna gra WRC wchodzi na najwyższy w jej historii poziom - nikomu się z tych sprzyjających okoliczności skorzystać nie chce.

Wątpliwe, by Bigben Interactive, wydawca serii WRC miał okazję zapoznać się z opinią mojego redakcyjnego kolegi. Prędzej uczynił to rodzimy dystrybutor, Techland, który bardzo mocno przyłożył się do marketingu WRC 5, sukcesywnie przypominając o nadchodzącej premierze tytułu. Dlaczego? Bo choć nie jest to pierwsza gra rajdowa z Robertem Kubicą, to niewątpliwie znajdziemy w niej najwięcej polskich akcentów. Poruszyliśmy zresztą tę kwestię na gram.pl kilka tygodni temu.

Trasy umiejscowione w Polsce to nie wszystko - w WRC 5 mamy do dyspozycji 65 tras, których łączną długość wynosi kilkaset kilometrów. Ścigamy się w rozmaitych zakątkach globu, nie tylko w krajach europejskich, takich jak Francja, Portugalia, Szwecja czy Finlandia, ale również trafiamy do Australii czy Meksyku. Sporo, zróżnicowanie i wystarczająco - na tyle, by entuzjaści WRC mogli spędzić z "piątką" wiele jesiennych, czy też zimowych, długich wieczorów.

Choć trasy w każdym państwie oferują na swój sposób wyjątkowe doświadczenia (np. Francja to długie odcinki po asfalcie, Meksyk kojarzy się z jałową ziemią, a w Finlandii jeździmy głównie po lesie), w grze WRC 5 możemy sami dostosować porę dnia i warunki pogodowe, by nieco zmienić to, co znamy na co dzień z transmisji telewizyjnych. Tylko od naszych decyzji zależy, czy będziemy jeździć za dnia, czy też pod osłoną nocy, w słońcu, deszczu bądź śniegu.

Warto w tym miejscu zaznaczyć, że autorzy nie silili się na udziwnienia - kariera w WRC 5 skupia się na rozgrywaniu wyścigów, naprawianiu samochodów i dostosowywaniu jego parametrów przed rozpoczęciem następnej rywalizacji. Tyle wystarczy, by czerpać radość z zabawy. Dodanie jakichkolwiek rewolucyjnych pomysłów raczej popsułoby ten wariant rozgrywki zamiast wprowadzić do niego jakikolwiek powiew świeżości. Tak jest dobrze.

Jeśli nie dysponujemy sporą ilością wolnego czasu, znajdziemy w WRC 5 tryby zabawy, które nie wymagają sukcesywnego powracania do gry i rozgrywania kolejnych zawodów. Dostępna jest możliwość rozegrania pojedynczego rajdu lub szybki przejazd danego odcinka. Nic nie stoi na przeszkodzie, by spróbować swoich sił w rozgrywce wieloosobowej. Wróć. Nic? W moim przypadku przeszkodą okazał się brak graczy chętnych do wspólnej zabawy - być może Wy będziecie mieli więcej szczęścia. Wielokrotnie próbowałem znaleźć kogoś chętnego do wzięcia udziału w wyścigu - bezskutecznie, choć od premiery gry minęło już kilkanaście dni.

Nie oszukujmy się. Seria gier WRC nigdy nie pretendowała do tego, by zostać symulatorem. Choć opanowanie samochodu wymaga umiejętności i nie skupia się wyłącznie na hamowaniu przed zakrętem, nadal mamy do czynienia ze zręcznościowym, choć dość zaawansowanym modelem jazdy. Szczególny wpływ na zachowanie pojazdu w WRC 5 ma rodzaj nawierzchni po której się poruszamy. Jest to bardzo odczuwalne zwłaszcza wtedy, gdy jeden wyścig rozgrywamy na asfalcie, by po chwili rozpocząć zawody w zimowej scenerii.

Kluczowy jest także model zniszczeń. Kiedy uszkodzenia nie mają charakteru jedynie wizualnego, może okazać się, że kilkukrotne wjechanie w drzewa czy skały dokumentnie zniszczy nasz pojazd i uniemożliwi kontynuowanie wyścigu. W tym aspekcie WRC 5 również prezentuje się bardzo dobrze, zachęcając do bezszkodowej jazdy niczym agent polisy ubezpieczeniowej.

WRC 5 jest pierwszą odsłoną cyklu, która trafia nie tylko na PC, ale również konsole obecnej generacji. Oprawa wizualna nigdy nie była mocno stroną tej serii, ale recenzując wersję na PlayStation 4 oczekiwałem, że twórcy przygotują znacznie lepszą grafikę niż ta, którą mieliśmy okazję widzieć w poprzedniej odsłonie. Tak się jednak nie stało, więc mogę jedynie napisać, że gra wygląda jedynie poprawnie. Dodatkowo mam zastrzeżenia do płynności animacji. Pomimo niezbyt szczegółowych modeli pojazdów i otoczenia, wielokrotnie odniosłem wrażenie, że płynność obrazu spada poniżej 30 klatek na sekundę.

Za sprawą WRC 5, które nie wprowadza rewolucji do gatunku, ale z pewnością może podobać się miłośnikom gier rajdowych, widać, że seria zmierza w dobrym kierunku. To, co kluczowe, czyli model jazdy, jest największym autem opisywanej produkcji. Reszta elementów, o których wspomniałem powyżej, również została wykonana dobrze. Można zatem stwierdzić, że sympatycy Roberta Kubicy, którzy zakupią "piątkę" nie poczują się rozczarowani. Nie powinni jednak liczyć na fajerwerki, zwłaszcza w sferze grafiki.